1:48 ICM 48292 O-2A (late production) - USAF Observation Aircraft Plastic Modelbouwpakket

Net als bij de civiele versie was de Skymaster een goedkoop tweemotorig vliegtuig met zuigermotor, met één motor in de neus van het vliegtuig en een tweede motor achter in de romp.

De push-pull-configuratie betekende een eenvoudiger eenmotorige bedieningsprocedure vanwege de stuwkracht in de middenlijn in vergelijking met de gebruikelijke low-wing-montage van de meeste tweemotorige lichtvlakken, en maakte ook een hoge vleugel mogelijk, waardoor een duidelijke waarneming onder en achter het vliegtuig werd geboden. Tijdens de Vietnamoorlog was het de bedoeling dat de Skymaster in de Forward Air Control (FAC) -missie zou worden vervangen door de OV-10 Bronco, maar de O-2A behield een nachtmissie-rol na de introductie van de OV-10 vanwege de OV-10's. hoog niveau van cockpitverlichting, waardoor nachtverkenning onpraktisch wordt. De O-2 werd volledig uitgefaseerd na extra OV-10 nachtupgrades.

De eerste O-2 vloog in januari 1967 en het vliegtuig ging kort daarna in productie, waarbij de USAF in maart 1967 werd afgeleverd. In 1970 werden in totaal 532 O-2's in twee varianten gebouwd voor de USAF. De O-2A deed dienst. als een FAC-vliegtuig bij het 20e Tactical Air Support Squadron, terwijl de O-2B was uitgerust met luidsprekers en een folderdispenser voor gebruik in de rol van psychologische operaties (PSYOPS). Verschillende USAF O-2 vliegtuigen werden later overgebracht naar en geëxploiteerd door de voormalige VNAF Zuid-Vietnamese luchtmacht.

Na de oorlog in Vietnam bleef de O-2 tot ver in de late jaren tachtig opereren met eenheden van zowel de Amerikaanse luchtmacht als de Air National Guard.

MARKERINGEN
Cessna 0-2 A Skymaster, U.S. Air Force s / n 68-11067, Forward Air Control, Laos, 1970
Cessna О-2А Skymaster, U.S. Air Force s / n 68-10999, Fit Lt David Robson (RAAF), 19e TAAS USAF, Vung Tau, Vietnam, 1969
Cessna 0-2 A Skymaster, U.S. Air Force s / n 68-11013